外賣平臺這樣就行了嗎？顯然不行。但沒有它們的話，會更糟糕。
想說的幾點很簡單：
外賣平臺對基層勞動者提供了一個機會，讓他們的境遇能有那么一點點顯然不夠，但也很有必要的改進。就像涼山“格斗孤兒”學校、廉價衛(wèi)生巾、為吸毒者提供干凈針頭等類似的做法一樣。
這樣就行了嗎？顯然不行。但沒有的話，會更糟糕。
即使是上面說的這種微弱的改進，也會因為騎手、平臺之間的競爭以及算法的缺陷，而逐步消失：騎手越來越“得不償失”，付出和回報更不成正比，這就是眼下的局面。
這種局面也無法通過行業(yè)自律來改善，幾乎只能求助于外力介入。
廣義上講，我們所討論的一切都只是在無人機配送普及之前的垂死掙扎。即使除去技術暫時做不到的愿景，在現(xiàn)有條件下，也有一些辦法可以從需求端開始，減少對外賣這種“生活方式”不必要的濫用，讓它回歸到一個可以安全穩(wěn)定運行的區(qū)間。
一、外賣平臺提供了不足夠，但有必要的境遇改進
如果緊緊抓著外賣行業(yè)不放的話，你就很可能忽視了全局。實際上，對于不得不從事送餐業(yè)的人來說，
在他們可以選擇的其他類型工作當中，很少有比送餐更好的。更進一步地說，有些外賣員會主動選擇做“具挑戰(zhàn)性”的那一家。
在《人物》雜志的《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》當中就提到，雖然外送員可以選擇像肯德基宅急送這樣的“規(guī)范的”工作，但收入較低，“外送員得到的配送費一直維持在 9 塊錢沒有變過”，“每個月多能賺 5000 多”。
所以總會有人選擇跳到相對而言不那么規(guī)范，但是收入相對較高的美團或餓了么。
即使在美團和餓了么這兩個里面，也是一樣的邏輯。因為“美團能給他難以想象的單量”，所以即使對美團有抱怨，也會有人選擇離開餓了么，加入美團。
后，很多受訪者異口同聲地表示“他們不擔心沒人來跑，你不干，有的是人來干?！?/p>
美團研究院《2019 年及 2020 年疫情期美團騎手就業(yè)報告》說，疫情爆發(fā)后，從 1 月 20 日至 3 月 18 日，美團平臺新注冊的有單騎手數(shù)達到 33.6 萬人。新增騎手來源中，排名的為工廠工人，占比 18.6%；其次為銷售人員，占比 14.3%。
學界普遍認為，外賣騎手實質(zhì)上屬于新生代農(nóng)民工群體，與以往的農(nóng)民工群體相比，用工環(huán)境至少持平或者有改善，更值得一提的是不存在傳統(tǒng)農(nóng)民工群體的心頭之痛——拖欠工資問題。
北京大學社會學系博士后陳龍撰文指出：外賣平臺經(jīng)濟通過高薪、自由與公平吸引了大量勞動力，以至于引發(fā)了年輕人“寧肯送外賣也不進工廠”的用工熱潮。
平臺經(jīng)濟踐行的“多勞多得”體現(xiàn)了市場公平的原則，這對于那些早期有過拖欠工資經(jīng)歷的人來說愈加彌足珍貴。公開透明的工資結算方式，以及允許及時提現(xiàn)的做法，讓騎手們親身體會到公平感和安全感。
在同等工作能力（包含學歷、體力、知識儲備等）的人能找到的工作當中，有很多工作的危險程度和“剝削”程度都要比外賣嚴重的多。這正是外賣送餐業(yè)就業(yè)環(huán)境如此糟糕，還能不斷吸引勞動力涌入的重要原因。
簡單假設一下：如果這個世界上沒有外賣行業(yè)，那這個情景我們其實并不陌生，就是更多人會舉著“木工”、“力工”等等的牌子蹲在大街上，等著有沒有“日結”的活計；還會有在校大學生在校門口舉著“家教”牌子。
當然在這種情況下，由于失去了像美團、餓了么這么明顯的靶子，苦主都分散了，所以城市居民可以“君子遠庖廚”、“眼不見為凈”，以及認為是這些人自己不努力，才落到站大街的地步。
——說實在的，如果不是《人物》這篇文章對外賣“包身工”的境遇做系統(tǒng)性的梳理和展現(xiàn)，也不會有現(xiàn)在這樣一次性的輿論聲浪，一切都是長期存在且習以為常的“房間里的大象”。
長期以來，中國以“取之不盡”的青壯勞動力資源，極低的勞動力成本，相對不足的勞動保障，將很多原本定價高昂的人力勞動壓價到了非常低廉的程度，也使得大家都不珍惜人力勞動的成果。
當付出低價購買人力勞動的人，他們自己的工作也需要大量的案頭勞動時，其實他們自己的成果也不會得到尊重，他們所拿到的工資也很低。
這被戲稱為什么“低人權優(yōu)勢”，但這一點也不好笑——這是壓在中國人身上的一道沉重負擔。
外賣平臺就好比之前引發(fā)爭議的涼山“格斗孤兒”學校、為吸毒者提供干凈針頭，或者是近引發(fā)爭議的廉價衛(wèi)生巾一樣，它也是把特別基層的民眾能得到的待遇，能享受的服務，能爭取的機會等等，相對稍微提升了一點點。
雖然也遠遠沒有到正常水平，但是大小也是個改進。然后，平臺成為一個方便可用的靶子，承載了人們的怒火；卻不知道這陣怒火本來應該在外賣出現(xiàn)以前，就延燒到更值得針對的對象身上。
當雇主有一個確定的名字叫美團和餓了么的時候，你感到憤怒。但當雇主是無數(shù)包工頭和電子工廠的時候，你就習以為常了，甚至你會說正是它們“造就了”中國崛起。
在那種情況下，工人就不是受到剝削的工蜂螻蟻了，是不求上進的三和大神。
在社長看來，這其中還隱藏著另一個問題：為什么美團和阿里這兩個數(shù)字經(jīng)濟的來牽頭解決就業(yè)問題時，會帶來人們更有針對性的貶低呢？
原因有幾個，其中有的后文會再提到。但有一點就是，我們覺得這兩家是無所不能的互聯(lián)網(wǎng)新貴，理應給社會帶來新鮮的空氣，帶來煥然一新的價值觀。
所以當它們的做派看起來和 old money 沒區(qū)別的時候，人們心里會覺得它有點背叛了我們的期待和想象。再怎么互聯(lián)網(wǎng)的公司也是公司，它和傳統(tǒng)行業(yè)的管理層面對的問題都是一樣的，都要營利、養(yǎng)員工、納稅、找投資人。
那么兩者怎么可能會有多大的區(qū)別呢？
不可能的。這只能說明我們以前對傳統(tǒng)行業(yè)太看低了，就像看低了那瓶農(nóng)夫山泉一樣。
二、外賣困局已經(jīng)不可能通過行業(yè)自律改善
雖然平臺方對于外賣員的惡劣工作環(huán)境負有直接責任，但是他們現(xiàn)在也沒有更好的辦法去“自我批評”。
如果仍在激烈競爭中的兩大平臺沒有外力驅(qū)使的話，恐怕沒有任何一家會做出主動的讓步。其中一點，這源于外賣服務相對于其它勞動密集型服務業(yè)的特殊性。
經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)改進的勞動密集型服務業(yè)，有三個引人關注的代表，那就是快遞、外賣、打車。跟快遞公司以及滴滴相比，外賣平臺的張力和沖突更為明顯。
這是因為對外賣的考核標準當中，速度是位的。雖然另外兩種對時間也有要求，但更多的是要求準時，而不是快。
快遞和叫車，如果這一次叫不來這個，可能就會無目的性的叫下一個，或者是稍微等等，也不影響收件。但是外賣，是對于一個固定的對象（一家已經(jīng)選定的餐館），在盡可能短的時間內(nèi)完成任務，而這個“盡可能短”有多短，是沒有上限的。
所以，算法使用外賣員們共同生成的數(shù)據(jù)，來估算完成此項勞動的社會必要勞動時間。
但是，當其中有些人想鋌而走險，通過逆行及其他違規(guī)手段來改善自己的個別勞動時間，導致系統(tǒng)偵測到的“社會必要勞動時間”大為縮短，小哥就跟平臺一起陷入了自我加速的惡性循環(huán)。
如同《人物》報道所提出的，外賣平臺的管理層和算法設計者可以通過親身體驗等方式，將送餐速度之外的安全等因素綜合納入考量，這類特別注重外賣員工權益的外賣平臺是確實存在的嗎？
以前曾經(jīng)是存在過的。
此時此刻，我非常想提一下百度外賣。
在外賣江湖的草莽年代，百度外賣突破餓了么和美團爭搶的高校市場，從客單價較高的白領市場切入。這也使得它們可以早于美團和餓了么，在三家里面?zhèn)€建立專門的配送隊伍，而不是依賴餐廳自己送餐。
這一招聘專職騎手的政策，導致在餐廳普遍休假的春節(jié)期間，如果要保持原來的運力，就必須給騎手高額節(jié)假日補貼。百度外賣決定春節(jié)給騎手放假，幫助他們買票回家，當時看來這是特別體恤騎手的暖心策略。
與此相反，美團保留了一部分騎手，并且在節(jié)后擴大了對騎手的招聘，這使得美團在正月十五前恢復運力，而過完年回來的百度外賣在很長時間都招不到騎手。
2016 年 3 月，原本春節(jié)前高歌猛進的百度外賣，次出現(xiàn)了增長停滯的局面，甚至略有下降，僵持數(shù)月，未見好轉(zhuǎn)——而這引發(fā)了系列的連鎖反應。
2017 年 8 月百度外賣賣身餓了么，2018 年 10 月過渡期結束后被改名為“餓了么星選”，當時還說跟餓了么主品牌之間是“天貓和淘寶的區(qū)別”；到今年 7 月，“餓了么星選”單獨的微信小程序宣告停止服務。
百度外賣的資產(chǎn)已經(jīng)完全被消化掉，而品牌蕩然無存。
如果百度外賣的份額能夠維持與其他家?guī)讉€月的時間差，始終處于，那么當后續(xù)運營需要持續(xù)燒錢投入的時候，百度管理層可能也不會放任不管，甚至因公司重心轉(zhuǎn)向 AI 而戰(zhàn)略放棄這個業(yè)務。
再進一步想：那樣一個持續(xù)維持市場份額的百度外賣，會不會也是千錘百煉養(yǎng)出來的，對外賣員極盡利用的“蠱”呢？
如果在一個完全放任自由競爭的市場環(huán)境當中“容不下好人”，這說明所有玩家都在“掂著腳尖”，還要踩在別人的肩膀上。這個時候所謂行業(yè)自律基本上是失效的。如果不能召喚輿論監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)管等外力介入的話，可能就沒有更好的辦法了。
