作為京東家物流的理論框架制定者，羅輝林對(duì)O2O眾包物流運(yùn)營(yíng)原理進(jìn)行了深入分析。
無論O2O業(yè)務(wù)是否存在，O2O物流都必須有O2O物流。
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使用移動(dòng)終端作為技術(shù)的基本條件，可以將同城點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的取貨引入新的業(yè)務(wù)模式。
在新技術(shù)條件下如何開展O2O物流配送業(yè)務(wù)，以及如何發(fā)展O2O物流和分銷服務(wù)？
一般而言，隨著業(yè)務(wù)量的增加，物流服務(wù)成本的降低和效率的提高可以通過大規(guī)模集約化來提高效率并減少服務(wù)費(fèi)用。
對(duì)于這種合并，實(shí)際上是基于一段時(shí)間內(nèi)，同一路線或方向的運(yùn)輸訂單按照管理者制定的規(guī)定進(jìn)行交付和合并。
交付分叉配送是當(dāng)運(yùn)單量很大時(shí)，我們可以建立交叉送貨點(diǎn)，并在一個(gè)實(shí)體站進(jìn)行運(yùn)單的歸和合并，以尋求更大效率。
三個(gè)原因：電子商務(wù)的快速發(fā)展證實(shí)了當(dāng)前物流難以滿足其交付需求，特別是在電子商務(wù)促銷日期間遇到購(gòu)物狂歡節(jié)（例如京東618和天貓雙11），幾乎成為每個(gè)電子商務(wù)推廣日的主要電子商務(wù)平臺(tái)最麻煩的問題。
說到物流O2O，很多人可能會(huì)了解眾包模式。
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眾包物流模式
在優(yōu)化物流過程中，眾包物流模式誕生了，尋求創(chuàng)新業(yè)務(wù)模型，降低物流成本和提高物流效率。
企業(yè)利用Internet和大數(shù)據(jù)來梳理分析客戶多樣化的需求，合理安排倉儲(chǔ)和分銷，減少物流時(shí)間并優(yōu)化客戶體驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)是市場(chǎng)上最受歡迎的一種模型。
在許多傳統(tǒng)公司追求模式創(chuàng)新的時(shí)代，O2O模型已經(jīng)引入并得到了快速發(fā)展的應(yīng)用。
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超市便利業(yè)務(wù)模塊與沃爾瑪合作，吸引了眾多用戶。
京東到家與達(dá)達(dá)之間的資源互補(bǔ)，以其優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引了眾多用戶。
商家通過平臺(tái)與社區(qū)用戶進(jìn)行網(wǎng)上交易后及時(shí)交付訂單，通過眾包物流完成貨物的最后三公里配送，可以評(píng)估業(yè)務(wù)買賣，物流活動(dòng)和平臺(tái)的管理建議，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)逐步改善模式缺陷，同時(shí)商戶能夠使用平臺(tái)來獲取訂單。
